诡异事件：在苏伊士搁浅的巨轮航线呈阴茎形，断航对汉堡港意味着什么？

综合报道：顾强

由于搁浅而卡在苏伊士运河中的长赐号(Ever Given)集装箱货轮截断了欧亚海运航线，这一事故将会影响全球经济。根据目前已知的搁浅原因是因为恶劣的天气原因造成，当长赐号驶入苏伊士运河时，一场沙尘暴遮挡了人们的视线，导致巨轮偏离航线而搁浅。巨轮的船首钻进了东岸的泥沙中。

笔者所在的德国公司于三月中旬向中国发出一个集装箱的产品。长赐号巨轮事故发生的次日，中国客户不安地询问笔者，发往中国的产品是否会因为该起事故而导致集装箱延误。笔者立即查看国际船舶跟踪软件Vesselfinder，发现那艘驶往中国的集装箱货轮还停泊在荷兰海牙港装卸货物，它抵达苏伊士运河还需要一周的时间，希望那时苏伊士运河已经恢复正常航行了。
至目前为止，已经有大约200艘船只在地中海和红海等待苏伊士运河重新畅通。它们包括来自众多汉堡船东的船舶，例如郝柏罗特(Hapag-Lloyd)和联合重型起重公司(United Heavy Lift)等。从苏伊士运河到汉堡，它们平均需要大约10天的时间。由此推算，长赐号事故对汉堡集装箱码头的影响将在复活节后显现出来。
长赐号巨轮原定于4月8日抵达汉堡港，而现在它所造成的事故已经令欧亚之间的所有航行计划十分混乱。


根据德国安联保险公司的说法，此起长赐号事故发生的时刻非常糟糕，全世界的汽车和计算机制造商正受芯片短缺的困扰，有些汽车制造厂的流水线已经停滞。而现在，这些企业又必须等待更长的时间才能得到芯片。       汉堡港运营公司HHLA的负责人安吉拉·丁缇茨拉特(Angela Titzrath)女士希望苏伊士运河能够尽快畅通。她还说到，自今年年初以来，许多船只都无法遵循既定的航行计划出发和抵达汉堡港。
汉堡港运营公司HHLA负责人Angela Titzrath
汉堡港企业协会的负责人昆特尔·邦兹(Gunther Bonz)表示，如要补救回汉堡港因长赐号事故造成的损失，今后一段时间汉堡港需要加班加点地增加工作量。但现在无法知道，长赐号巨轮何时能被挖掘机和拖船从苏伊士运河解放出来。

据德广联北德NDR 90.3广播电台得到的信息，在欧盟层面已经开始讨论，今后将拒绝长赐号停泊任何一个欧洲港口。其主要原因是这次她在苏伊士运河搁浅已经是第二次事故了，它曾于2019年2月9日在汉堡易北河的Blanknese河段撞毁25米长的Finkenwerder渡轮，由于惯性或者船长未能觉察撞船事故，长赐号货轮没有立刻停止航行。       今日国际上的头条新闻令人大跌眼镜。从跟踪船舶的电脑软件Vesselfinder数据来看，载有价值10亿欧元货物的长赐号在等待进入苏伊士运河前，船长驾驶着长赐号巨轮在红海上蜿蜒蛇行，它的运动轨迹可以解释为阴茎的形状。这个运动轨迹画出的图像仅仅是一个巧合，还是有其他隐含意义？2017年美国的一名F18战斗机飞行员就在华盛顿的上空画出了一个男性生殖器的符号。那可不是一个巧合，美国海军迅速介入调查，并做出了公开的道歉。
于2018年下水的由台湾长荣海运公司租借的长赐号集装箱货轮长400 米、宽59米可装载20388个20英尺集装箱。该轮在巴拿马注册，挂巴拿马国旗运行，由汉堡航运公司Bernhard Schulte的子公司管理。该船于3月24日晚上在苏伊士运河的一场沙尘暴中偏离航向、搁浅。当时它从中国驶往荷兰鹿特丹的途中。
 

部分新闻来源：

https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Havarie-der-Ever-Given-sorgt-fuer-Probleme-in-Hamburg,suez102.html

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